Intervalos de Mantenimiento del Porsche 911 con motor 3.2 litros

        Toda máquina necesita del mantenimiento continuo para funcionar de manera óptima. Los Poprsche no son la excepción.  El modelo 911 (más que cualquier otro modelo) necesita tener un buen mantenimiento. Todos los 911 tienen un itinerario de mantenimiento que debe llevarse a cabo al pie de la letra para tener en buen funcionamiento y que podamos seguir disfrutando de este automóvil por mucho tiempo y evitar reparaciones costosas.

           

        El aceite es la vida del motor, y vale la pena cambiarlo junto con su filtro siguiendo el intervalo indicado en el manual original del automóvil. Las bujías, correa, filtros de aire, líquidos (todos), cables de bujías, tapa de ignición, válvulas, frenos y el tiempo del motor deben ser verificados, ajustados y/o cambiados en ciertos intervalos de tiempo.  

         Lo ideal es siga el itinerario original de la fábrica localizado en el manual original del fabricante pero en los automóviles clásicos no siempre se tiene a la mano ya que puede haberse perdido. A menos que lleve su auto a un mecánico especialista en Porsche 911 clásicos para que le cobre el doble que al auto regular, deberá hacerlo usted mismo y para eso deberá conseguir el manual o buscar la información en Internet. 

     Para tener una información de la fábrica si es que ya no tiene el manual original puede accesar a esta tabla provista por la fabrica: Manual de Mantenimiento Porsche





     Porsche (2010). Intervalo de mantenimiento de vehículos Porsche. Recuperado de,  file:///C:/Users/classroom312/Downloads/Porsche-Download.pdf

     Juanki M.(2006) .Intervalos mantenimiento. Recuperado de, http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=29612

porsche 911 3.2 o El modelo Mas razonable

¿Cuál de los modelos Porsche podría describirse como el mas razonable para poseer y/o conducir?

Veamos la opinión experta de este escritor en Porsches Clásicos, Antonio Silva, desde La Escuderia .

Sonido del motor "boxer" de un 911 clásico.

Scart M. (2010). Porsche 911 2,2L - SCART Racing. Recuperado de, http://www.youtube.com/watch?v=dXbVkl6CQ_Q

Saludos

         Para todos los aficionados de los Porsches clásicos. 

Antes de compartir nuestra atracción por estos automóviles vamos a conocer un poco de su historia.

       La historia comienza cuando en 1948, Ferry Porsche salió a buscar el automóvil que siempre había soñado, al no encontrarlo decide construirlo. Este ingeniero que ayudó a diseñar y construir el escarabajo de Volkswagen, ahora quería diseñar su propio auto deportivo.

       Ferry se mostraba así como un hombre innovador, visionario y un emprendedor impresionante en el diseño y la ingeniería. Así, bajo su dirección se sentaron las bases en la ahora fabrica Porsche en Alemania. Lo que comenzaría a ser una de las fábricas de automóviles más icónicas de la historia.

Porsche 356

               

Porsche 911

            El primer deportivo que sale de esta aún pequeña compañía es el Porsche 356 basado en un Volkswagen "Beetle", este alemán crea un deportivo con un potencial increíble en las carreras de autos. El automóvil creado por Ferry Porsche en 1948 tenia una apariencia diferente pero era liviano y muy manejable en las curvas.  
     
           El segundo modelo producido por Porsche fue el 911 en 1964 (aun en producción hoy día aunque). Durante cinco décadas Ferry dirigió con gran éxito esta fabrica alemana, bajo unos estándares y detalles de diseño y tecnología, aplicables hoy en día a cualquiera de sus modelos, haciéndole como el principal fabricante de vehículos deportivos del mundo.

Porsche 911 actual

Ref.

Sornosa A. (2010). Historia de Porsche. Recuperado de, http://www.motorpasion.com/porsche/historia-de-porsche-parte-1